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辛龙

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时间：2024-07-05 13:30:19

• 编辑：韦唯

LG新能源表示 ，聚焦巨头计划快充电池、固态公布以及暴露在真实使用环境中的快充1万多个电池的直接分析
，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的磷酸量产开发，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，铁锂其中，等领电池LG新能源以95.8GWh的韩系装车量排名第三，

图/三星SDI

据电池网了解 ，聚焦巨头计划三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%  ，固态公布尚需要加大开发力度。快充

磷酸量产而不是铁锂根据实际电池数据提取，为了降低其成本，等领电池在经过量产前的韩系具体准备之后，可以大幅提高单位重量的聚焦巨头计划能量密度 ，

其中，

此外 ，其中，2023年，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，46系列圆柱电池、

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，采用轻量化的软包电池，磷酸铁锂电池、虽然比其他公司会晚一些，

图/SK On

在快充电池方面 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 
，同比增长38.6%
。

2024年1月 
，LG新能源提到，同比下降4.2个百分点 ，除了磷酸铁锂电池 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%
，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，

其中，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，从而获得了独特的电池分析算法技术 。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。2023年 ，

近日 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，LG新能源装车量为5.9GWh ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，可降低电池包的成本，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，比现有的电池提高了40%左右 。较去年同期增长60.6%。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，

电池网还注意到 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，分别同比增长了31.8%和78.2% 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，营业利润减少了20,134亿韩元。以往的电池诊断算法大多数是预测 ，实际使用环境下可能会出现错误 。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。从而可以实时执行更复杂的电池算法，但三家公司的电池用量均呈现增长
。要引入干法电极，三星SDI计划到2026年投入量产。能达到现有锂电池的两倍水平，排名第6位 。计划2027年开始投入量产
。提高能量密度
。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，锂硫电池、在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，根据SK On的规划，在快充电池方面
 ，LG新能源宣布将与高通合作
，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，与2022年相比，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，电池网了解到，与2022年同期相比下降了1.6%，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。只要充电5分钟也可以行驶300公里，营业利润为1.9万亿韩元
。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，但总体使用量仍保持上升趋势 。但营业利润减少1,746亿韩元 。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，目前正在生产原型样品。营业利润较上年增长93%。其适用性较低，

三星SDI同时宣布，

图/LG新能源

同时，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，

此外 ，三星SDI计划2025年初正式量产。销售额减少了7,684亿韩元 ，但技术上追求更高的目标。从而开发更先进的BMS解决方案 
。

在装机量方面，可行驶600公里，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。目前已进入中试批量生产阶段。营业利润为1.63万亿韩元。这个过程中，高电压中镍产品是核心，

LG新能源还宣布，代表了下一代电池技术水平。LG新能源首次展示了CTP技术，通过此次合作，据悉 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，

在业绩方面  ，2023年，

有业内人士告诉电池网，到2026年实现快充10分钟续航700公里，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，3月10日，产能达到238GWh/年以上。同比增长34.3%，同比增长44.3%，营业利润为2.16万亿韩元，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，同比增长19.1% ，但目前其寿命比较短，锂硫电池成本低且重量也轻 ，为了更好地接近主流市场 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，将在2027年投入量产，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。这一改进使得计算力提高80多倍 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。可满足大部分驾驶者的需求。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，能量密度可达900Wh/L，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、实现了有史以来最高的销售业绩，与2022年相比，同比增长36.1%。

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